Parte della prima struttura di test del veicolo spaziale SpaceX, assemblata presso il sito di lancio nel sud del Texas. La foto è stata pubblicata da Ilon Musk su Twitter il 24 dicembre 2018
Il direttore esecutivo di SpaceX, Ilon Mask, riferisce che un meccanismo di test ridisegnato per un sistema di lancio riutilizzabile di una nuova generazione potrebbe essere pronto all'inizio del 2019. Il 24 dicembre Musk ha pubblicato una foto delle due parti della struttura, firmando la "nave stellare in acciaio inossidabile".
Nave spaziale (nave stellare, astronave) - il nuovo nome assegnato alla nave (o meglio il livello superiore del veicolo di lancio) il mese scorso. In precedenza, il modello era chiamato Big Falcon Rocket (BFR). L'azienda sta lavorando a un modello di test per i test estivi a basse altitudini. La parte della costruzione, chiamata "bunker", ha un diametro di 9 m.
SpaceX ha presentato una richiesta alla Federal Communications Commission il 19 novembre, richiedendo una licenza sperimentale per supportare la comunicazione con il "bunker" durante i voli in arrivo. La compagnia ha dichiarato di aver programmato una serie di voli a bassa quota (non più di 500 m) e ad alta quota (5000 m), che sarebbero stati condotti sul sito del Texas. La licenza doveva essere ricevuta entro due anni.
Mask credeva che i voli sarebbero iniziati alla fine del 2019, ma il 22 dicembre scrisse che le date potevano essere spostate all'inizio del prossimo anno. Spera di condurre una presentazione tecnica di Starship a marzo-aprile, dopo la versione di prova di volo. Nei suoi messaggi, Musk ha anche confermato la notizia del cambiamento dei materiali utilizzati per assemblare l'auto. Inizialmente (2016-2017) prevedeva l'uso di materiali compositi di carbonio, caratterizzati da leggerezza e alta densità. Ma ora Ilon Musk scrive che è passato a "materiale più pesante".
Stiamo parlando di acciaio inossidabile, vale a dire il gruppo di leghe serie 300, che mantengono la loro resistenza alle alte temperature. L'acciaio inossidabile è dotato di caratteristiche di resistenza leggermente migliori a temperature criogeniche richieste per i serbatoi di carburante. Tuttavia, Musk ammette che l'acciaio perde il composto di carbonio a temperatura ambiente.
Il modello di test opererà su tre motori a ossigeno metano / liquido in fase di sviluppo. Anche i motori che SpaceX inizialmente ha funzionato con il supporto finanziario della US Air Force sono cambiati. Il motore a razzo Raptor sarà pronto per essere licenziato il mese prossimo.
L'azienda ha sviluppato una super lega per Raptor, che si chiama SX500. È progettato per elaborare gas caldo ricco di ossigeno, a pressioni fino a 12.000 libbre per pollice quadrato. Ricordiamo che Starship è un veicolo spaziale di una nuova generazione, che Ilon Musk progetta di utilizzare per lanciare merci e persone in orbita, Marte e oltre.
